박수현 제40대 충남도지사가 오는 7월 1일 공식 취임하며 민선 9기 충남도정이 본격 출범한다. '통하는 충남'을 새로운 도정 철학으로 내세운 박 도지사는 도민과의 소통을 기반으로 한 행정 혁신과 '대한민국 AI 수도 충남' 실현을 핵심 비전으로 제시할 예정이다.   '통(通)하는 충남 준비위원회'는 29일 박 도지사 취임식을 7월 1일 오후 3시 충남도청 문예회관에서 개최한다고 밝혔다. 이번 취임식은 향후 4년간 충남도정의 비전과 정책 방향을 도민과 함께 선언하는 자리로 마련된다.   민선 9기 도정은 인수위원회인 '통하는 충남 준비위원회'의 16일간 활동을 통해 기본 틀을 갖췄다. 준비위원회는 지난 11일부터 모두 261차례 회의를 열어 도정 비전과 목표, 핵심 전략, 권역별 발전 전략, 공약 과제, 10대 핵심 공약 등을 정리하며 새 도정의 청사진을 마련했다.   특히 도내 15개 시·군 8개 권역에서 열린 타운홀 미팅은 민선 9기의 상징으로 평가된다. 박 도지사가 직접 진행한 타운홀 미팅에는 2800여 명의 도민이 현장을 찾았고, 온라인 생중계에도 1만1000여 명이 참여했다. 이 과정에서 접수된 284건의 정책 제안과 민원은 공약과 정책 과제에 반영하고, 관련 부서가 처리 결과를 제안자에게 직접 안내하도록 했다.   도정 비전은 '통하는 충남, 도민과 함께'로 확정됐다. 이를 바탕으로 '통하는 충남', '대한민국 AI 수도', '사람 중심 따뜻한 AI'를 핵심 가치로 설정하고, 도민 선호도 조사와 실무 검토를 거쳐 최종안을 마련했다.   준비위원회는 도정 방향에 맞춰 'AI 기본계획 조기 수립', 'AI 기본사회 지수 개발' 등 신규 정책 11건을 제안했으며, 재정 운영과 제도 개선 등 14개 정책 개선 과제와 부남호 역간척 사업 등 주요 현안에 대한 대안도 함께 제시했다.   분과별로는 AI수도충남분과가 산업·행정·농업·교육·복지 전반의 AI 전환 전략과 13개 공약을 발굴했으며, 경제산업분과는 미래항공모빌리티(AAM) 산업 육성 등 16개 과제를, 건설도시분과는 서산공항과 광역교통망 구축 등 15개 과제를 마련했다. 이 밖에도 농림해양, 문화예술체육, 보건복지환경, 정의로운노동 등 각 분야별 공약과 정책 과제를 구체화했다.   준비위원회는 AI 수도 충남 실현을 위해서는 개별 사업 확대가 아니라 산업과 생활, 행정 전반을 AI 중심으로 전환하는 종합 전략과 전담 컨트롤타워 구축이 필요하다는 의견도 제시했다.   박 도지사는 취임 이후 첫 사업으로 '충·효·예 충청정신 운동'을 추진하고, 도지사실 CCTV 설치와 회의·면담 기록 공개 등 투명한 도정 운영도 실천하겠다는 방침이다. 타운홀 미팅에서는 개인 휴대전화 번호를 공개하며 언제든 도민과 직접 소통하겠다는 의지도 밝혔다.   취임식에는 노인과 국가유공자 가족, 청년, 여성, 다문화가정, 농업인, 기업인, 소상공인, 국회의원, 도내 15개 시·군 단체장과 도의원, 기관·단체장 등 1000여 명이 참석할 예정이다.   박 도지사는 취임식에 앞서 내포신도시 보훈공원 충혼탑을 참배한 뒤 도청으로 첫 출근해 비서실장 임용장 수여와 사무인계인수서, 취임선서문, 도지사 1호 결재문에 서명하며 공식 업무를 시작한다.   한편 통하는 충남 준비위원회는 다음 달 15일까지 활동을 이어가며 정책 과제를 보완하고 정책백서를 발간할 계획이다. 활동 결과는 같은 날 열리는 대도민 보고대회에서 공개된다.    

  동해시가 7월 1일부터 시행하는 '타 지역 전입자 종량제봉투 사용 인증스티커'. 전입세대는 인증스티커를 부착하면 기존 타 지자체 종량제봉투를 동해시에서도 그대로 사용할 수 있다. (사진=동해시 제공)       동해시는 오는 7월 1일부터 전입세대를 대상으로 종량제봉투 사용 인증마크(스티커) 제도를 시행한다고 밝혔다.   이번 제도는 타 지자체에서 사용하던 종량제봉투를 폐기하지 않고 동해시에서도 계속 사용할 수 있도록 지원하는 생활밀착형 자원순환 정책이다.   기존에는 타 지역 종량제봉투를 동해시 종량제봉투로 교환해 주는 방식이었으나, 앞으로는 인증마크를 부착하면 기존 봉투를 그대로 사용할 수 있도록 운영방식을 개선했다.   이번 제도는 최근 원자재 가격 상승과 종량제봉투 제작비 증가 등 행정환경 변화에 대응하는 동시에 사용 가능한 봉투를 재활용함으로써 불필요한 폐기물을 줄이고 행정비용도 절감하기 위해 마련됐다.   인증마크는 전입신고 후 60일 이내 주소지 행정복지센터에서 발급받을 수 있으며, 1가구당 최대 20매까지 지원된다.   동해시는 이번 제도를 통해 전입세대의 생활 불편을 줄이는 것은 물론 일상 속 자원순환 문화 확산과 친환경 생활 실천에도 도움이 될 것으로 기대하고 있다.   종량제봉투 인증마크 제도는 작은 행정 개선이 시민 편의와 환경보호를 동시에 실현할 수 있음을 보여주는 사례다. 기존 자원을 최대한 활용하는 정책이 자원순환 사회로 나아가는 생활 속 실천으로 이어질 수 있을지 주목된다.  

  군산조선소 전경. 제이오션중공업과 HD현대중공업의 본계약 체결로 군산조선소가 블록 생산을 넘어 선박 건조 조선소로의 재도약을 본격화한다. (사진=전북특별자치도 제공)   9년간 멈춰 섰던 군산조선소가 새 주인을 맞아 본격적인 재도약에 나선다.   전북특별자치도는 26일 제이오션중공업과 HD현대중공업이 군산조선소 군장관에서 자산 양수도를 위한 본계약을 체결했다고 밝혔다.   이날 행사에는 이원택 전북자치도지사 당선인과 김윤덕 국토교통부 장관, 하화정 제이오션중공업 대표, 금석호 HD현대중공업 대표, 차정훈 한국토지신탁 회장, 허상희 HJ중공업 부회장, 김의겸·박희승 국회의원, 김재준 군산시장 당선인 등이 참석해 군산조선소의 새로운 출발을 축하했다.   이번 계약은 지난 3월 에코프라임마린퍼시픽과 HD현대중공업이 체결한 합의각서(MOA)에 이어 4월부터 진행된 현장실사와 협상을 마무리한 결과로, 군산조선소 정상화를 위한 사업이 본격적인 실행 단계에 들어섰음을 의미한다.   계약에 따라 제이오션중공업은 연내 HD현대중공업에 양수 대금을 지급하고 소유권 이전 등기 절차를 마무리할 예정이다.   제이오션중공업은 군산조선소 운영을 위해 설립된 신규 프로젝트 법인으로, 에코프라임마린퍼시픽과 HJ중공업 등이 참여하고 있다. 회사는 2028년 선박 건조를 목표로 하고 있으며, 이번 계약을 계기로 수주 활동에도 속도를 낼 계획이다.   우선 HD현대중공업의 발주 물량을 바탕으로 기존 블록 생산을 유지하는 한편 공정과 설비를 정비해 2027년부터 단계적으로 선박 건조 체계를 구축한다는 방침이다.   군산조선소는 2023년 재가동 이후 연간 10만 톤 규모의 선박 블록을 생산해 왔지만 독자적인 선박 건조 기능은 회복하지 못했다. 이번 계약은 군산조선소가 블록 생산 중심에서 완전한 선박 건조 조선소로 전환하는 전기를 마련했다는 점에서 의미를 갖는다.   전북자치도는 HJ중공업의 설계·건조 기술력을 기반으로 군산조선소를 K-조선의 핵심 생산기지로 육성한다는 계획이다. 이를 위해 전문 기술인력 양성, 선수금환급보증(RG) 지원, 제조 AI 전환 등 정부 지원사업도 지속적으로 추진할 예정이다.   하화정 제이오션중공업 대표는 성동조선해양 법정관리인과 조선 컨설팅사 대표를 역임하며 국내 조선업 구조조정과 경영 개선을 이끌어온 전문가로 평가받는다.   전북자치도 관계자는 "군산조선소가 블록 생산 기지를 넘어 배를 직접 건조하는 조선소로 거듭나기 위한 첫걸음을 내디뎠다"며 "군산조선소의 조기 정상화와 양질의 일자리 창출을 위해 적극적인 행정 지원을 이어가겠다"고 말했다.   이번 본계약은 단순한 자산 인수를 넘어 군산조선소 정상화의 분기점으로 평가된다. 선박 건조 기능이 완전히 회복될 경우 지역경제 활성화는 물론 고용 창출과 국내 조선산업 경쟁력 강화에도 적지 않은 파급효과를 가져올 것으로 기대된다.  

  전남도해양수산과학원 관계자와 지역 어업인들이 함평 석창해역에서 연안 수산자원 회복과 어업인 소득 증대를 위해 어린 갑오징어 종자를 방류하고 있다. (사진=전라남도해양수산과학원 제공)       전라남도해양수산과학원은 연안 수산자원 회복과 어업인 소득 증대를 위해 고부가가치 수산자원인 어린 갑오징어를 생산해 전남 연안에 방류한다고 밝혔다.   이번 방류는 전남도가 추진하는 '풍요로운 바다 만들기' 사업의 하나로 추진된다. 함평 해역을 시작으로 신안 해역까지 총 5만 마리 이상의 어린 갑오징어를 순차적으로 방류할 계획이다.   방류되는 종자는 전남도해양수산과학원 서부지부 자원조성연구소가 지난 4월부터 6월까지 전남 연안에서 확보한 어미로부터 채란한 뒤 육상수조에서 체계적인 관리와 사육 과정을 거쳐 생산한 건강한 개체다.   전남도해양수산과학원은 지난 24일 함평 석창해역에서 지역 어업인들과 함께 어린 갑오징어 2만5천 마리를 방류하며 본격적인 자원 조성에 나섰다.   전남도해양수산과학원은 지난 2015년부터 갑오징어 종자 생산기술 개발과 자원 조성 연구를 지속적으로 추진해 왔다. 현재까지 전남 주요 해역에 약 50만 마리의 어린 갑오징어를 방류하며 자원 회복 기반을 다져왔다.   갑오징어는 마리당 평균 2만 원 안팎에 거래되는 고부가가치 품종으로 국내 소비량이 생산량을 크게 웃돌아 소비량의 약 55%를 수입에 의존하고 있다. 이에 따라 지속적인 종자 방류와 자원 조성은 어업 생산성 향상과 지역 어업인의 안정적인 소득 기반 마련에 기여할 것으로 기대된다.   김충남 전남도해양수산과학원장은 "갑오징어는 전남 연안의 대표적인 지역 특화 소득 품종으로 비교적 짧은 기간 안에 자원 회복 효과와 경제적 성과를 동시에 기대할 수 있는 전략 품종"이라며 "앞으로도 현장 수요를 적극 반영해 고부가가치 수산자원의 품종 다양화와 자원조성 기술 고도화에 힘쓰고 지속가능한 수산업 기반 조성에 최선을 다하겠다"고 말했다.   국내 갑오징어 소비는 꾸준한 수요를 유지하는 반면 생산량은 이를 따라가지 못해 수입 의존도가 높은 상황이다. 이 같은 여건에서 종자 방류를 통한 자원 회복 사업은 수산자원 보전과 어업 경쟁력 강화라는 두 가지 과제를 동시에 해결할 수 있는 정책으로 평가된다. 지속적인 자원 조성과 기술 개발이 전남 연안을 고부가가치 수산자원의 중심지로 성장시키는 기반이 될 것으로 기대된다.  

부산시는 25일 시청 재난안전대책본부에서 기장군 해역 선박 충돌 사고 관련 비상 대책회의를 개최하고 사고 수습 및 실종자 구조 지원 방안을 점검했다. 부산시는 25일 오후 3시 시청 재난안전대책본부에서 박형준 시장 주재로 기장군 해역 선박 충돌 사고와 관련한 비상 대책회의를 개최하고 피해 상황 점검과 사고 수습 지원 대책 마련에 나섰다.   이번 회의는 이날 오전 10시 9분경 기장군 대변 동방 23해리 해상에서 발생한 선박 충돌 사고에 대응하기 위해 긴급 소집됐다.   시에 따르면 사고는 부산 영도구 선적 어선 ‘제3동아호’와 부산 선적 상선 ‘가스브로드웨이’가 충돌하면서 발생했으며, 충돌 직후 어선이 전복된 것으로 파악됐다.   현재까지 확인된 피해 현황에 따르면 제3동아호에는 총 8명이 승선하고 있었으며 이 가운데 6명이 구조됐다. 구조 인원 중 1명은 심정지 상태로 확인됐으며, 나머지 2명은 실종돼 관계기관이 수색 작업을 이어가고 있다.   부산시는 재난안전 및 해양 관련 부서를 비롯한 관계기관과 함께 사고 개요와 피해 현황, 향후 대응 방향 등을 종합적으로 점검하고 신속한 사고 수습과 추가 피해 방지 대책을 논의할 예정이다.   사고 수습 체계도 즉시 가동됐다. 피해 어선 소속지인 영도구는 재난대책본부와 통합지원본부를 설치해 피해 수습을 지원하고 있으며, 사고 발생 지역인 기장군 역시 통합지원본부를 운영 중이다. 부산시는 별도 사고수습본부를 설치해 현장 지원과 행정 대응에 총력을 기울이고 있다.   박형준 시장은 회의에 앞서 “정부와 부산시, 영도구, 기장군, 해경 등 관계기관과 긴밀한 공조체계를 유지하고, 시에서 행정력을 총동원해 적극적으로 사고 수습을 지원하라”며 “사고 복구와 사후 조치에도 소홀함이 없도록 대응할 것”을 주문했다.   한편 관계기관은 실종자 수색과 구조 활동을 지속하는 한편 정확한 사고 경위와 피해 규모를 조사하고 있다.

    강영석 상주시장이 26일 퇴임을 앞두고 재임 기간 주요 시정 성과와 향후 상주 발전 방향에 대해 소회를 밝히고 있다. 강 시장은 민선 7·8기 6년간의 시정 운영을 마무리하며 시민과 공직자들에게 감사의 뜻을 전했다.     강영석 상주시장이 26일 시청 대회의실에서 퇴임식을 갖고 민선 7·8기 6년간의 시정 운영을 마무리했다.   이날 행사에는 가족과 공직자 등 150여 명이 참석했으며, 주요 시정 성과 소개와 기념영상 상영, 감사패 전달, 퇴임사 순으로 진행됐다.   강 시장은 퇴임사를 통해 “지난 6년 동안 시민과 공직자, 지역사회 구성원들의 협력 덕분에 상주의 새로운 변화를 함께 만들어 갈 수 있었다”며 감사의 뜻을 전했다.   그는 재임 기간을 “도전과 변화의 연속이었던 시간”이라고 평가하며 “시민과 행정이 함께 힘을 모은 결과 상주의 미래 성장 기반을 마련할 수 있었다”고 밝혔다.   민선 7·8기 동안 상주시는 문경~상주~김천 중부내륙철도 예비타당성조사 통과를 비롯해 경북 국민안전체험관 유치, 기회발전특구 지정, 이차전지 클러스터 조성, 교육발전특구 시범지역 선정 등 산업·교통·교육 분야 기반 확충에 힘을 기울였다.   또한 만화특화도서관과 공공산후조리원, 청소년 해양교육원 조성, 제2국민체육센터 개관 등 생활 SOC 확충과 함께 스마트팜 혁신밸리 조성, 시내버스 전면 무료화, 스마트 그린도시 사업 등을 추진하며 정주 여건 개선에도 집중했다.   강 시장은 “이제 시민의 한 사람으로 돌아가지만 상주의 지속가능한 발전과 새로운 도약을 늘 응원하겠다”고 말했다.   상주 외남면 출신인 강영석 시장은 경상북도의회 교육위원장과 제9·10대 경북도의원을 거쳐 민선 7·8기 상주시장을 역임했다.   이번 퇴임은 단순한 임기 종료를 넘어 상주시가 산업·교통·정주환경 중심의 성장 전략을 어떻게 축적해 왔는지 돌아보는 계기가 됐다. 다만 구축된 기반이 실질적인 인구 유입과 지역 활력으로 이어질 수 있을지는 새롭게 출범하는 민선 9기의 과제로 남게 됐다.

    안동시와 K-water 낙동강유역본부가 안기천 생태하천 복원사업 추진을 위한 협력체계를 본격 가동했다.   안동시는 지난 24일 안동 세계물포럼기념센터에서 「안기천 생태하천 발전 협의체」 Kick-off 회의를 개최하고 시민 중심의 생태하천 복원 추진 방향을 논의했다고 밝혔다.   안기천 생태하천 복원사업은 도심 내 복개구간을 철거하고 끊어진 물길을 다시 연결해 자연형 하천을 회복하는 사업이다. 이를 통해 시민이 걷고 머물 수 있는 친수공간을 조성하고 도심 환경 개선과 지역 활력 회복을 함께 추진한다.   이번에 출범한 협의체는 사업이 행정 중심이 아닌 시민 눈높이에 맞춰 추진될 수 있도록 구성된 협력 논의기구다.   회의에는 안동시와 K-water를 비롯해 수자원·조경·생태·환경·홍보 분야 전문가와 시민단체, 지역주민 대표 등 20여 명이 참석했다.   참석자들은 생태하천 복원 방향과 협의체 운영 방식, 시민 공감 확보 전략 등을 중심으로 의견을 나눴다.   앞으로 협의체는 전문 검토와 주민 의견을 함께 반영해 사업 과정에서 발생할 수 있는 현안을 조율하고 시민이 체감할 수 있는 복원 방안을 마련해 나갈 계획이다.   특히 안동시와 K-water는 사업 추진 과정에서 주민 의견 수렴과 전문가 자문을 강화하고 지속적인 소통 체계를 구축해 사업 완성도를 높일 방침이다.   양 기관은 “안기천 복원사업은 단순한 하천 정비를 넘어 도심 물길을 되살리고 시민 삶의 질을 높이는 도시 재생 사업”이라며 “시민이 공감하는 생태하천 조성을 위해 긴밀히 협력하겠다”고 밝혔다.   도시의 경쟁력은 새로운 건물을 세우는 데만 있지 않다. 사라졌던 자연과 공공공간을 어떻게 시민에게 되돌려 주느냐도 중요한 기준이 되고 있다. 안기천 복원사업은 하천 복원을 넘어 도시의 공간 구조와 시민 일상을 다시 연결하는 실험이라는 점에서 주목할 대목이다.  

    최근 비수도권 첨단산업 투자 확대 논의가 이어지는 가운데 경상북도가 ‘우수 인재 공급 역량’을 전면에 내세우며 첨단산업 투자 유치 경쟁에서 차별화 전략을 본격화하고 있다.   경북도는 25일 지역의 강점으로 비수도권 최대 규모 대학 인프라와 대규모 인재 양성 투자, 대학 중심 산학협력 체계를 제시하며 첨단산업 수요에 대응할 준비가 이미 갖춰져 있다고 밝혔다.   경북에는 현재 일반대 18개교, 전문대 13개교, 기능대·사이버대 등 기타 대학 7개교를 포함해 총 38개 대학이 위치해 있다. 이는 수도권을 제외하면 전국 최다 수준으로, 지역에서 양성된 인재가 대구·경북은 물론 전국 산업 현장으로 공급되고 있다.   도는 첨단산업 경쟁력의 핵심을 인재 확보로 보고 오는 2029년까지 총 1조5천억 원 규모를 투입해 인재 양성 체계를 강화한다. 매년 약 3천억 원을 투입해 뿌리·주력산업과 초광역 전략산업, 미래 유망산업, 지역 특화산업 등 4대 분야 중심으로 기업 수요 맞춤형 인재를 육성한다는 계획이다.   성과도 나타나고 있다. 지난해 경북 지역 대학에서는 첨단산업 분야 재학생과 재직자를 포함해 총 8,956명이 전문 교육을 이수했다. 분야별로는 이차전지, 바이오, 반도체, 미래모빌리티, 로봇, 인공지능(AI) 등 핵심 산업군 전반에 걸쳐 인재가 배출됐다.   연구 기반도 강화되고 있다. 경북도는 대학 연구역량 강화를 위해 총 307억 원을 투입해 반도체·로봇·바이오 분야 중심 연구장비 120종을 구축했으며 기업과 타 대학 공동 활용률도 절반을 넘어섰다.   앞으로는 AI·반도체, 미래항공, 바이오 분야를 중심으로 전략산업 앵커대학 사업을 추진하고 대학과 기업·연구기관이 연계된 혁신 생태계를 조성할 계획이다. 특히 교육과 산업 혁신을 결합한 가칭 ‘AI 인재 혁신대학’을 통해 대학 운영과 지역 산업 전반의 인공지능 전환도 추진한다.   이와 함께 대구시와 공동으로 반도체·로봇·모빌리티·이차전지·바이오 등 5대 분야 초광역 공유대학 체계를 구축하고 공동 교육과 연구, 창업 거점 기능을 강화해 대경권 성장엔진 확보에도 나선다.   이철우 경북도지사는 “첨단산업 투자에서 중요한 것은 전력과 산업용수, 우수 인재, 신속한 행정”이라며 “경북은 대학과 함께 미래 산업 인재를 체계적으로 양성하고 있으며 기업이 필요로 하는 인재를 적기에 공급할 수 있는 기반을 더욱 확대해 나가겠다”고 밝혔다.   첨단산업 유치 경쟁이 보조금 경쟁에서 인재 경쟁으로 이동하는 흐름 속에서 경북의 전략은 비교적 명확하다. 대학과 연구 인프라를 연결해 지역에 인재가 머무는 구조를 만드는 것이다. 다만 실제 성패는 교육 수료 인원보다 양질의 일자리 창출과 지역 정착률로 증명될 것으로 보인다.  

제주시 해안동 일원 산림복원사업 대상지 전경. 제주도는 과거 어승생 제2수원지 개발 과정에서 사토장으로 활용된 이 일대를 한라산 자생수종 중심의 복원 숲으로 조성해 생태축 회복과 산림탄소흡수원 확대를 추진한다.         제주특별자치도가 과거 어승생 제2수원지 개발 과정에서 사토장으로 활용됐던 훼손지를 한라산 생태환경에 맞는 숲으로 복원하는 대규모 산림복원사업에 본격 착수한다.   사업 대상지는 제주시 해안동 일원 8헥타르 규모로, 오는 2027년까지 총 14억 5,000만 원이 투입된다.   제주도는 2025년 설계와 타당성 평가를 완료했으며, 2026년 1차 공사와 2027년 2차 공사를 통해 사업을 마무리할 계획이다.   이후 2028년부터 2037년까지 식생 회복과 토양 안정화, 생태계 변화, 탄소흡수량 등을 장기적으로 모니터링하며 사후관리 체계를 운영한다.   대상지는 해발 700m 이상 지역으로 과거 사토장 조성 과정에서 산림 생태축이 단절된 상태다.   도는 이 지역을 한라산국립공원과 연계한 복원 숲으로 조성해 생태적 연속성을 회복하고 산림의 탄소흡수 기능도 함께 강화할 방침이다.   복원은 고산수종복원림과 자생수종복원림, 소나무 자연천이림 중심으로 추진된다.   주요 식재 수종은 구상나무, 고로쇠나무, 졸참나무 등 한라산 자생종으로 구성해 장기적인 탄소흡수 능력을 갖춘 건강한 산림으로 육성할 계획이다.   한국산림재난안전기술공단 타당성 평가에서는 자연경관 개선과 생물 서식공간 확대, 수자원 함양 기능 증진 등 공익적 효과가 기대된다는 결과가 제시됐다.   제주도는 향후 이번 사업을 산림탄소상쇄제도와 연계해 산림 부문 배출권거래제 외부사업 등록도 추진할 예정이다.   임홍철 제주도 기후환경국장은 “한라산 자생수종 숲을 복원해 끊어진 생태축을 연결하고 생물다양성과 탄소흡수원을 확대해 제주의 탄소중립 실현에 기여하겠다”고 말했다.   이번 사업은 훼손된 산림을 단순 복구하는 수준을 넘어 탄소흡수원 확대와 생태축 회복을 함께 설계했다는 점에서 의미가 있다. 특히 장기간 모니터링과 배출권 연계를 포함한 점은 산림 복원을 환경정책과 지역 기후전략의 핵심 자산으로 전환하려는 시도로 평가된다.

  오영훈 지사가 제주포럼 환영 만찬에서 Rafael Grossi 국제원자력기구(IAEA) 사무총장에게 제주특별자치도 명예도민증을 수여하고 기념촬영을 하고 있다.     제주특별자치도가 제21회 평화와 번영을 위한 제주포럼을 계기로 국제사회 주요 지도자들에게 명예도민증을 수여하며 글로벌 협력 기반 확대에 나섰다.   제주도는 지난 24일 제주돌문화공원에서 열린 제주포럼 환영 만찬에서 국제사회에서 영향력을 갖춘 주요 인사들에게 명예도민증을 전달했다고 밝혔다.   이번 명예도민증 수여 대상자는 Rafael Grossi 국제원자력기구(IAEA) 사무총장, Rebeca Grynspan 유엔무역개발회의(UNCTAD) 사무총장, María Fernanda Espinosa 전 유엔총회 의장, Macky Sall 등 4명이다.   제주도는 이들이 국제평화와 지속가능발전, 국제협력 분야에서 의미 있는 역할을 수행해 왔으며, 앞으로 제주와의 교류 확대에도 기여할 수 있을 것으로 기대하고 있다.   이들은 제주포럼 핵심 프로그램인 ‘유엔 사무총장 후보자 대담’에 참석해 ‘다자주의 재구상(Reimagining Multilateralism)’을 주제로 국제사회 협력과 지속가능한 미래 방향에 대한 의견을 나눌 예정이다.   명예도민증은 「제주특별자치도 명예도민증 수여 등에 관한 조례」에 따라 제주 발전에 기여했거나 기여가 기대되는 국내외 인사에게 수여된다.   오영훈 지사는 “제주포럼은 세계 지도자와 국제기구, 전문가가 함께 미래를 논의하는 대한민국 대표 공공외교 플랫폼”이라며 “이번 수여를 계기로 글로벌 의제에서 제주의 역할을 확대해 나가겠다”고 말했다.     오영훈 제주도지사가 Rebeca Grynspan 유엔무역개발회의(UNCTAD) 사무총장에게 제주특별자치도 명예도민증을 전달한 뒤 기념촬영을 하고 있다.   이번 명예도민증 수여는 단순한 예우를 넘어 제주가 국제회의 개최지를 넘어 글로벌 정책 네트워크의 연결 거점으로 역할을 확장하려는 전략으로 해석된다. 향후 이러한 국제 인적 네트워크가 기후·평화·지속가능발전 분야의 실질적 협력 사업으로 이어질 수 있을지가 주목된다.

  봉화군이 세계청년리더총연맹(WFPL) 부설 지자체혁신평가위원회(GEC)가 주관한 ‘제2회 WFPL 8대 지자체 혁신평가’에서 기관 부문 최고상인 대상(大賞)을 받았다.    시상식은 2026년 1월 28일 오후 국회의원회관 대회의실에서 열렸으며, 봉화군은 지역의 구조적 제약을 극복하기 위해 마련한 중장기 발전 전략과 정책 추진 성과를 높이 평가받아 최고 평점을 기록했다.   지자체혁신평가위원회는 봉화군이 추진 중인 3대 핵심 전략사업으로 △K-베트남 밸리 조성사업 △봉화 양수발전소 건설사업 △임대형 스마트팜 조성사업 등을 제시하며, 지역 여건을 고려한 실효성 있는 정책 설계와 실행력을 주요 평가 요소로 꼽았다.   이 가운데 K-베트남 밸리 조성사업은 국내 유일의 베트남 리왕조 관련 역사 자산을 활용해 한·베 문화와 관광, 교육을 연계한 국제 교류 거점으로 발전할 가능성이 있다는 점에서 높은 평가를 받았다. 또한 양수발전소 유치 과정에서 구축된 범군민 참여 체계와 지역사회 합의 모델은 주민 참여형 행정의 대표 사례로 인정됐다.   봉화군은 이번 수상을 통해 인구 감소와 지역 소멸 위기에 대응해 추진해 온 주요 정책들의 객관적 성과를 대외적으로 인정받았으며, 향후 핵심 사업 추진에도 한층 속도가 붙을 것으로 기대하고 있다.     봉화군이 ‘제2회 WFPL 8대 지자체 혁신평가’에서 기관 부문 최고상인 대상(大賞)을 수상했다.  사진제공=봉화군

  전국에서 매년 열리는 수많은 축제 가운데 ‘청송사과축제’가 문화체육관광부가 지정하는 ‘2026~2027 문화관광축제’에 선정되며 우리나라 대표 축제로서의 위상을 다시 한 번 입증했다.   청송군은 청송사과축제가 ‘2026~2027 문화관광축제’ 전국 27개 축제 중 하나로 최종 선정됐다고 밝혔다. 청송사과축제는 앞서 ‘2020~2023 문화관광축제’로 지정된 데 이어 이번에도 재지정되는 성과를 거두며, 대한민국을 대표하는 현행 축제로 자리매김했다.   청송사과축제는 청송사과의 우수성을 전국에 알리기 위해 2004년부터 개최돼 왔다. 제19회까지 이어지는 동안 단순 전시·판매 중심의 농산물 축제에서 벗어나 남녀노소 누구나 즐길 수 있는 참여형 프로그램을 확대하며 관광객 체류형 축제로 발전해 왔다. 이러한 변화와 성장 과정이 이번 문화체육관광부 지정으로 이어졌다는 평가다.   청송군 축제 관계자는 “청송사과축제가 문화관광축제로 선정된 것은 군민들이 축제에 관심과 자부심을 가지고 함께 참여해 만들어낸 결과”라며 “앞으로도 청송사과의 우수성을 알리는 동시에 군민과 관광객 모두가 즐길 수 있는 참여형 축제로 발전시켜 대한민국을 넘어 세계적인 축제가 되도록 최선을 다하겠다”고 밝혔다.  

  포항시가 설 명절을 앞두고 지역 소비 촉진과 민생경제 회복을 위해 포항사랑상품권 600억 원을 10% 특별할인 판매한다.   포항시는 내달 3일부터 지류형 200억 원, 카드형·모바일 400억 원 등 총 600억 원 규모의 포항사랑상품권을 10% 할인된 가격에 판매한다고 밝혔다. 이번 할인판매는 예산이 소진될 때까지 진행되며, 물량이 조기에 소진될 경우 조기 종료된다.   시는 특히 지류형 상품권 발행 규모를 지난해 설 명절보다 50억 원 늘린 200억 원으로 확대해 전통시장과 골목상권 중심으로 유통을 강화할 방침이다. 이를 통해 소상공인의 카드 수수료 부담을 덜고, 지역 상권 매출을 끌어올리겠다는 취지다.   포항시는 지난 16일 발행한 포항사랑카드 230억 원이 완판된 데 이어, 이번 설 명절 특별할인 600억 원을 추가로 공급하면서 올해 연초에만 총 830억 원의 포항사랑상품권을 시장에 공급하게 됐다. 시는 대규모 발행이 침체된 지역 소비심리를 회복시키는 마중물이 될 것으로 기대하고 있다.   이번 특별할인 기간에는 할인율이 기존 9%에서 10%로 상향되며, 개인 구매 한도도 기존 월 40만 원에서 50만 원으로 확대된다. 포항사랑카드 보유 한도 역시 70만 원에서 80만 원으로 상향돼 설 명절 소비가 늘어나는 시기에 시민들의 체감 혜택을 높일 수 있을 것으로 전망된다.   개인 구매 한도는 지류형과 카드형·모바일을 통합해 월 50만 원까지이며, 이 가운데 지류형 상품권은 월 최대 30만 원까지만 구매 가능하다. 포항사랑카드 보유 한도는 80만 원이다.   구매 방법은 지류형의 경우 165개 판매대행 금융기관에서 구매할 수 있으며, 카드형·모바일은 내달 3일 0시 15분부터 ‘iM샵 앱’ 또는 104개 판매대행 금융기관 영업점을 통해 충전할 수 있다. 판매대행 금융기관 목록은 포항사랑상품권 홈페이지에서 확인 가능하다.   포항사랑카드는 실물 카드 결제 외에도 삼성페이, 네이버페이 QR, ‘iM샵’ 앱 QR 결제 등 다양한 결제 수단을 지원한다. 또한 지역 내 2만 5,150개소 가맹점에서 사용할 수 있으며, 타보소 택시 앱(자동결제)과 먹깨비 배달앱 등에서도 이용할 수 있다.   이강덕 포항시장은 “연초 대규모의 포항사랑상품권 발행이 시민과 소상공인 모두가 따뜻한 설 명절을 보내는 데 도움이 되고, 지역 경기 회복의 마중물이 될 것으로 기대한다”며 “앞으로도 포항 경제가 살아날 수 있도록 상품권 활성화 정책 추진에 최선을 다하겠다”고 말했다.   한편 포항시는 지난해까지 누적 2조 5,886억 원의 상품권을 발행했다. 시는 사용처 제한을 통해 대형마트 및 온라인 유통 중심 소비를 지역 소상공인과 전통시장으로 유도하고, 지역 자금의 선순환 구조를 강화해 지속 가능한 지역경제 기반을 마련하겠다는 방침이다.        

  김천시가 취약계층 보호를 위한 올해 첫 생활보장위원회 심의회를 열고 기초생활보장 및 긴급복지 지원 등 주요 안건을 심의·의결했다.   김천시(시장 배낙호)는 지난 1월 23일 시청 2층 회의실에서 『2026년 제1회 생활보장위원회 심의회』를 개최했다고 밝혔다.   생활보장위원회는 국민기초생활보장사업의 기본 방향과 시행계획을 심의하는 기구로, 부양의무자의 부양 거부·기피 가구에 대한 보장 여부 판단, 보장 비용 반환·징수·감면 등 주요 사안을 논의해 저소득 취약계층에 대한 신속하고 공정한 지원 결정을 맡고 있다.   이날 심의회에는 위원장인 조현애 김천시 부시장을 비롯해 김경하 복지교육국장, 김천부곡사회복지관장 차호영 위원 등 총 8명의 위원이 참석했다. 위원들은 ▶2026년 국민기초생활보장 수급자 연간조사 계획 ▶사실상 생활이 어려운 사람의 기초생활보장급 결정 ▶긴급복지지원 추가 연장지원 ▶2026년 자활지원계획 ▶저소득주민 자립지원금 융자 지원 등 5건의 안건을 심의했으며, 모두 원안 가결됐다.   또한 심의 과정에서는 경제적·정서적 위기에 처한 취약계층이 제도에서 소외되지 않도록 보다 촘촘한 보호 방안을 마련해야 한다는 데 뜻을 모으고, 실질적인 지원 강화 방안에 대해 자유롭게 의견을 나눴다.   조현애 김천시 부시장은 “2026년에는 4인 가족 기준 중위소득이 전년 대비 6.5% 정도 인상되는 등 복지서비스의 양적·질적 확대가 이루어졌지만, 여전히 도움의 손길이 절실한 위기가구가 존재한다”며 “생활보장위원회의 면밀한 심의를 통해 복지 사각지대를 해소하고, 필요한 지원이 신속하고 정확하게 전달될 수 있도록 행정력을 집중하겠다”고 말했다.  

  경주시가 택시 운송원가 상승과 운송 여건 변화를 반영해 택시 운임·요율을 조정한다. 경주시는 26일 “경북도 택시 운임·요율 기준에 따라 택시 요금을 조정하며, 다음 달 1일부터 경주시 전 지역에 적용된다”고 밝혔다. 이번 조정은 경상북도 물가대책위원회 심의를 거쳐 확정된 기준에 따른 것이다.   조정안에 따르면 택시 기본요금은 기존 4,000원에서 4,500원으로 인상된다. 기본요금 적용 거리는 2㎞에서 1.7㎞로 조정돼, 기본요금 구간이 다소 짧아진다.   거리운임은 기존 131ｍ당 100원에서 128ｍ당 100원으로 변경되며, 시간운임은 시속 15㎞ 이하 주행 시 31초당 100원에서 30초당 100원으로 조정된다. 반면 심야할증(오후 11시~다음 날 오전 4시)과 시계외 할증, 복합할증 요금은 현행 기준을 그대로 유지한다.   경주시는 이번 운임·요율 조정이 택시 운송 여건 변화에 대응하고 안정적인 운행 환경을 유지하는 데 도움이 될 것으로 기대하고 있다. 또한 시행 전 읍·면·동 현수막 게시, 전광판 안내, 이·통장 회의 등을 통해 시민 대상 홍보를 진행할 계획이다.   주낙영 경주시장은 “이번 택시 운임·요율 조정은 경북도 기준을 반영해 관련 절차에 따라 추진된 것”이라며 “시행 과정에서 혼선이 없도록 사전 안내와 홍보에 만전을 기하겠다”고 말했다.   한편 경주시는 요금 조정 시행과 관련해 택시운송사업 관계자들과 소통을 이어가며, 친절도와 안전운행 등 서비스 운영 전반에 대한 의견을 공유하고 점검할 방침이다.  

  구미시가 2026년 시정 운영의 구체적 실행계획을 점검하는 보고회를 열고 ‘시민이 체감하는 변화’를 목표로 한 혁신 로드맵을 본격 가동한다.   구미시는 1월 26일부터 2월 10일까지 환경교통국을 시작으로 「2026년 주요업무 세부실행계획 보고회」를 실시한다고 밝혔다. 이번 보고회는 올해 시정 방향인 ‘시민과 함께하는 혁신, 새 희망 구미’를 실질적인 사업으로 구현하기 위한 자리로, 구미시는 ▲시민중심 품격도시 ▲일상여행 낭만도시 ▲세대포용 정주도시 ▲AI선도 성장도시 등 4대 비전을 중심으로 추진 과제의 실행력 확보에 집중할 방침이다.   특히 구미시는 기존의 부서별 단순 사업 나열을 지양하고, 부서별 혁신프로젝트와 현안사업 위주의 보고 방식으로 전환했다. 이를 위해 지난해 현장소통 시장실 ‘우리동네 온(溫)데이’를 통해 수렴된 시민 의견과 지역별 현안을 분석하고, 국정 방향과 도비 사업 연계 가능성까지 종합 검토해 정책의 실효성을 높인다는 계획이다.   구미시는 무엇보다 ‘시민이 체감하는 행정’을 최우선 가치로 두고, 일상 불편 해소와 생활환경 개선에 행정 역량을 집중한다. 쓰레기 수거 체계, 도로 응급 복구 시스템, 대중교통 체계 등 시민 생활과 맞닿아 있는 기반 서비스를 개선해 깨끗하고 쾌적한 도시환경 조성에 앞장선다는 구상이다.   미래 성장동력 확보를 위한 AI 기반 산업 전환도 핵심 과제로 제시됐다. 구미시는 올해 1월 AI 전담 T/F팀을 구성하고 전통 제조산업 전반에 AI를 접목하는 ‘AI제조산업도시 구미’ 전환을 추진한다. 이를 위해 혁신과제 발굴과 함께 AX 핵심 인프라 구축, 소재·부품·장비 산업 경쟁력 강화 등 제조 공정 지능화를 통해 반도체·방산 등 국가 전략산업의 핵심 거점으로 도약하겠다는 목표다. 산업도시 이미지를 넘어 ‘머물고 싶은 도시’로의 전환도 지속 추진된다. 구미시는 구미라면축제, 푸드페스티벌 등 대표 축제를 체류형 모델로 고도화하고, 문화·관광·스포츠가 결합된 콘텐츠를 확대해 ‘일상여행 낭만도시 구미’ 브랜드를 확고히 한다는 방침이다.   세대포용 정주도시 조성을 위한 생애주기별 지원 강화도 포함됐다. 구미시는 아이돌봄 지원 확대와 달빛어린이병원·심야약국 운영 등을 통해 양육 친화 환경을 확대하고, 2030 여성 참여단 구성, 청년 주거 지원, 구미 영스퀘어 활성화 등을 통해 청년·여성의 사회 참여 기반을 넓힐 계획이다. 동시에 50+센터 운영과 강동노인종합복지관 건립 등 중장년과 노년층을 위한 맞춤형 정책도 추진해 전 세대가 함께 정착할 수 있는 도시 기반을 구축한다.   농업 분야에서는 역대 최대 규모로 편성된 농업 예산을 바탕으로 미래농업 육성과 푸드테크 연구지원센터 유치 등을 추진한다. 생산 중심 구조를 넘어 가공·유통·기술이 결합된 농업 혁신을 통해 지역의 성장 가능성을 넓히고, 청년농 정착 지원을 병행해 지속 가능한 농업 생태계 조성에 나선다는 계획이다.   이와 함께 신공항 배후도시 조성, 구미~신공항 철도, 구미~군위 간 고속도로 조기 착공 등 광역 교통망 확충도 중점 과제로 제시됐다. 구미시는 이를 통해 신공항 연계 핵심 거점도시로의 위상을 강화하겠다는 구상이다.   김장호 구미시장은 “2026년 주요업무는 시민 생활과 직결된 과제들을 중심으로 추진된다”며 “계획이 현장에서 차질 없이 이행될 수 있도록 각 부서의 역할이 충실히 이뤄지길 기대한다”고 말했다.        

  영주시가 주거취약계층의 주거 이전 부담을 줄이기 위해 주택 매매·임대차 계약 시 중개수수료를 지원하는 사업 신청을 받는다.   영주시는 지난 26일 “주거취약계층이 1억원 이하 주택을 매매하거나 임대차 계약을 체결할 경우 공인중개사 중개수수료를 지원한다”고 밝혔다. 이번 사업은 ‘경상북도 주택의 중개보수 등에 관한 조례’ 일부 개정에 따라 추진되며, 2025년 1월 1일 이후 거래분부터 소급 적용된다.   지원 대상은 경북도 내에서 1억원 이하 주택 매매 또는 임대차 계약을 맺고 전입신고를 완료한 주거취약계층이다. 구체적으로는 국민기초생활보장법상 수급자와 차상위계층이 신청할 수 있으며, 중개보수 요율에 따라 실제로 납부한 중개수수료 범위 안에서 최대 30만원까지 지원된다.   다만 계약 체결일 기준 2년 이내 1회에 한해 지원되며, 타 기관 또는 단체의 유사 사업을 통해 이미 지원을 받은 경우에는 중복 지급이 제한된다.   신청을 원하는 대상자는 영주시청 토지정보과 토지관리팀을 방문해 신청하면 된다. 제출서류는 신청서, 수급자증명서 또는 차상위계층 확인서, 주민등록등본, 매매·임대차 계약서, 중개수수료 영수증 사본, 통장 사본, 개인정보 제공 동의서 등이다.   김수정 토지정보과장은 “이번 지원을 통해 주거취약계층의 주거 이전 과정에서 발생하는 중개수수료 부담을 줄일 수 있도록, 대상자들이 빠짐없이 혜택을 받을 수 있게 홍보에 최선을 다하겠다”고 말했다.      

  대구광역시와 경상북도가 행정통합을 위한 실무 전담조직을 공식 출범시키며 통합 논의에 다시 속도를 붙였다. 양 시·도는 1월 26일 경북도청에서 ‘대구·경북통합추진단(T/F)’ 현판식을 열고, 성공적인 행정통합을 위한 본격적인 실무 작업에 착수했다고 밝혔다.   이번 추진단 가동은 지난 1월 20일 김정기 대구시장 권한대행과 이철우 경북도지사가 만나 ‘중단 없는 행정통합 추진’에 합의한 데 따른 후속 조치다. 당시 회동 이후 양 시·도는 통합 추진의 연속성과 실행력을 확보하기 위해 전담 조직 구성과 인력 배치를 서둘러 마무리한 것으로 전해졌다.   통합추진단은 대구시와 경북도 기획조정실장이 공동단장을 맡는 방식으로 운영된다. 통합특별시 구상과 관련한 핵심 업무를 한 축에서 조율함으로써 실무 추진력을 높이겠다는 취지다. 추진단은 향후 특별법안 발의 단계부터 실제 통합특별시 출범 시점까지 대구·경북 간 협력 창구 역할을 수행하게 된다.   무엇보다 추진단은 중앙정부와의 협의 과정에서 양 시·도가 한목소리를 내도록 조정하는 역할에 무게를 둔다. 통합의 필요성을 정부 차원에서 설득하고, 지역발전을 위한 획기적인 특례를 확보하는 것이 향후 성패를 가를 핵심 과제로 지목된다.   이철우 경북도지사는 이날 현판식에서 “대구·경북은 한뿌리”라며 “다시 힘을 합쳐 대한민국의 중심에 서야 한다”고 강조했다. 홍성주 대구시 경제부시장은 “대구·경북 전 지역이 수도권에 대응해 미래 경쟁력을 갖출 수 있도록 힘을 모아 달라”며 통합 추진의 방향성을 제시했다.   대구·경북 행정통합은 지방소멸 위기와 수도권 일극 체제 심화 속에서 ‘광역 단위 경쟁력 확보’ 방안으로 거론돼 왔다. 이번 추진단 출범을 계기로 통합 논의가 구체적인 법·제도 설계 단계로 넘어갈 수 있을지 관심이 쏠린다.  

    대구광역시와 경상북도가 대구·경북 행정통합을 중단 없이 추진하기로 뜻을 모았다. 정부가 최근 통합특별시(가칭)를 대상으로 대규모 재정지원과 제도적 인센티브를 제시하면서, 그간 논의 단계에 머물렀던 통합 구상이 다시 ‘현실의 정책’으로 올라섰다는 평가가 나온다. 대구시와 경북도는 1월 20일 오후 경북도청에서 만나 통합 추진 방향과 원칙을 재확인하고, 향후 특별법 마련 등 제도적 기반을 갖추기 위해 공동 대응에 나서겠다는 입장을 밝혔다.   이번 회동의 직접적인 배경은 정부가 1월 16일 발표한 ‘행정통합 지원방향’이다. 정부는 통합특별시가 출범할 경우 연간 최대 5조 원, 4년간 최대 20조 원 규모의 재정지원을 검토하고, 통합 이후 위상 강화와 공공기관 이전 우대, 산업 활성화 지원 등 다양한 인센티브도 함께 제시한 것으로 알려졌다. 대구·경북은 수도권으로 집중된 성장 구조가 한계에 도달한 상황에서 지방 소멸 우려가 커지고 있다고 진단하며, 행정통합 논의가 단순한 권역 재편을 넘어 ‘지방 주도 성장’으로 체질을 바꾸는 국가 전략의 실험대가 될 수 있다고 보고 있다.   대구·경북은 이미 2020년부터 통합 논의를 본격화해 공론화 과정과 특례 구상 등을 축적해왔고, 그 경험이 충청·호남권 등 타 권역에서 진행되는 통합 논의에도 영향을 주고 있다는 점을 강조했다. 양 시도는 이런 선도적 축적을 바탕으로 “대구·경북 통합 논의는 중단되어선 안 된다”는 입장을 분명히 하며, 향후 절차가 정치적 선언에 그치지 않고 제도와 실행으로 이어져야 한다는 데 공감대를 형성했다.   관건은 돈과 권한이다. 양 시도가 특히 주목한 대목은 정부 재정지원 방식이 단순한 비용 보전이 아니라 지방이 폭넓게 운용할 수 있는 ‘포괄보조’ 형태로 설계될 가능성이다. 재원이 묶여 있지 않다면 지역 실정에 따라 교통·산업·정주 인프라를 한 번에 설계할 수 있고, 기존 행정구역 경계로 인해 지연되던 광역 사업도 속도를 낼 수 있다는 판단이다. 대구경북 민·군 통합공항을 중심으로 한 교통망과 산업단지 연계, 광역 전철망 확충, 동해안권 전략 개발 같은 굵직한 프로젝트가 ‘통합 프레임’ 속에서 추진력을 얻을 수 있다는 기대가 나온다. 동시에 AI·로봇·바이오·미래모빌리티 등 첨단산업을 통합 전략으로 묶어 대구·경북의 성장 구조 자체를 전환하겠다는 구상도 제시됐다.   하지만 통합이 곧바로 ‘균형발전’을 담보하는 것은 아니다. 대구·경북이 이날 함께 제시한 조건은 통합 과정에서 낙후지역이 소외되지 않도록 국가 차원의 균형발전 대책이 제도적으로 보장돼야 한다는 점이다. 특히 경북 북부권 등 상대적으로 인프라와 투자 여건이 불리한 지역이 통합 과정에서 더 뒤로 밀릴 수 있다는 우려가 반복적으로 제기돼온 만큼, 통합 추진과 동시에 보완 장치가 마련되지 않으면 지역 내 갈등이 커질 수 있다는 경고도 나온다. 또한 중앙정부의 권한·재정 이양이 말뿐인 약속이 되지 않도록 실행을 담보할 장치가 필요하다는 요구도 분명히 했다.   통합의 또 다른 핵심은 ‘광역화’와 ‘분권화’의 균형이다. 통합이 진행되더라도 시·군·구 단위의 권한과 자율성이 함께 확대돼야 한다는 것이 양 시도의 공통된 문제의식이다. 광역 단위 권한이 커지는 만큼 기초 단위의 행정과 재정이 오히려 위축되는 상황은 막아야 하며, 통합특별시 체제 속에서도 지역 생활권의 의사결정이 살아 움직일 수 있도록 제도 설계가 필요하다는 취지다.   경북도는 앞으로 도의회와 충분히 협의한 뒤 통합 추진을 위한 의결 절차에 들어가고, 시·군·구와 시·도민 의견 수렴도 폭넓게 진행할 방침이다. 대구시와 경북도는 긴밀한 공조 아래 국회와도 협력해 특별법 제정 등 법적 기반을 마련하고, 통합 절차가 중도에 흔들리지 않도록 책임 있게 추진하겠다고 밝혔다. 정부의 인센티브가 실제 재정과 권한으로 얼마나 구현될지, 또 통합의 과실이 특정 지역에 쏠리지 않고 권역 전체의 성장으로 이어질지에 따라 대구·경북 행정통합은 ‘지방시대 전환점’이 될 수도, 또 하나의 미완성 실험으로 남을 수도 있다.